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PVC和PVG整芯阻燃輸送帶的接頭

　　由于整芯帶的結(jié)構(gòu)比較特殊，接頭不太容易，所以大多數(shù)采用機械式接頭辦法，也就是皮帶扣接頭。但是8級以上的帶子，為了保證接頭效果，一般都還是采用熱硫化接頭的辦法。接頭的結(jié)構(gòu)都是指狀接頭。PVC和PVG整芯阻燃輸送帶的熱硫化接頭工藝比較復雜，對設備的要求也比較高。

鋼絲繩芯輸送帶的接頭

　　鋼絲繩芯輸送帶的接頭是所有輸送帶接頭技術(shù)復雜的，不僅工藝比較復雜，其所設計的接頭尺寸參數(shù)也多。不同級別的產(chǎn)品所選用的接頭結(jié)構(gòu)不同，具體的結(jié)構(gòu)請參看GB9770標準。

　　針對以上提到的幾種市場上傳統(tǒng)的接頭方法的缺點，目前市場上出現(xiàn)了一種新型的橡膠輸送帶接頭方式——快速無縫輸送帶接頭套?？焖贌o縫輸送帶接頭套是膠帶接頭的重大改革，與傳統(tǒng)接頭方式相比，具有四大顯著優(yōu)點：安裝快捷、高強、低耗、壽命長等顯著優(yōu)點。

難燃輸送帶

①阻燃輸送帶要求其覆蓋膠和芯層膠配方都有一定的阻燃要求，并且要保證帶體滿足一定的使用性能及物理機械性能。

②首先覆蓋膠和芯層膠：配方的阻燃性能和導靜電性能應該達到相應的性能指標，配方組成一般以氯丁橡膠為主。

③根據(jù)不同的阻燃性能要求也可以用 PVC 與，及要求不高時可使用天然膠與丁苯橡膠等，同時配合劑使用一定量的鹵系阻燃劑、含水系阻燃劑、磷系阻燃劑等，并且加入導電炭黑。

輸送帶撕裂的原因主要有以下幾種：

（1）輸送物料中的雜質(zhì)造成的皮帶撕裂。

物料中的雜質(zhì)造成的撕裂有兩種情況：輸送物料中摻雜異物，如鐵器、木棒等雜物，下落時對帶體造成局部損傷，嚴重時直接穿透輸送帶并卡在漏斗、溜槽、機架或托輥上，輸送帶向前高速運轉(zhuǎn)，使輸送帶發(fā)生縱向撕裂。物料中夾帶有大塊物料等，卡在漏斗擋板與緩沖托輥之間，或托輥架與回程段輸送帶之間，長時間劃擦和卡壓輸送帶，輸送帶表層一旦被刺破劃傷則其傷口便會迅速加深，終劃透輸送帶，形成撕帶。因而清除大塊物料和所含異物是預防輸送帶撕裂的關(guān)鍵。

（2）帶式輸送機輔助設備安裝不當造成的皮帶撕裂。

除了物料本身存在的威脅，在運送過程中，輸送帶本身物件脫落也是造成撕裂的一個主要原因。如振動器襯板、粉碎機錘頭、落料口調(diào)節(jié)擋等脫落都有可能造成輸送帶撕裂。

（3）帶式輸送機的結(jié)構(gòu)不盡完善造成的皮帶撕裂。

帶式輸送機設計不合理，機尾落料點落差大（作業(yè)區(qū)現(xiàn)場大落差近10米），造成物料以較大的速度，沖擊到下部輸送帶上，易在落料點插入輸送帶，造成輸送帶撕裂。